« Depuis l’embargo, la Russie et l’Europe importent davantage du Maroc »
Cette année, PARTIDA célèbre son 95ème anniversaire. Dans une interview avec Álvaro Partida, un membre de la quatrième génération de cette entreprise espagnole spécialisée dans les procédures douanières, le soutien logistique pour les importations et exportations et le transit par route et par mer, nous remonterons dans le temps pour connaître l’histoire de l’entreprise.
Nous verrons son rôle dans les temps de la guerre avec l’Afrique, sa spécialisation dans les chargements entre le Maroc et l’Europe, son développement en tant qu’entreprise et les grands changements observés dans le secteur logistique et la répercussion du veto russe sur l’Europe, ainsi que les dernières tendances.
95 ans, c’est long et, depuis sa création, l’entreprise est devenue une organisation spécialisée dans le traitement douanier et le support logistique des marchandises dans un régime d’importation, d’exportation ou de transit, expédié par conteneur et par camion. « Algésiras étant le leader incontesté du système portuaire espagnol, accueillant certaines des plus grandes compagnies maritimes du monde et profitant de la proximité géographique de l’Afrique du Nord, nous avons vu une magnifique opportunité de croissance, nous avons donc adapté notre structure et nos moyens, » dit Álvaro.
En 2015, la société ALGECIRAS LOGISTICA, dirigée par la famille Ramos, a décidé de s’associer à PARTIDA pour atteindre des objectifs très similaires à moyen / long terme et partager des projets très ambitieux à Algeciras. «Ensemble, nous avons réussi à faire revalider notre certification OAS et nous sommes actuellement une entreprise leader dans le sud de l’Espagne», dit-il.
« Il est clair que la logistique, pas seulement dans les années 20, mais aussi celle d’il y a 5 ou 6 ans, n’a rien à voir avec la logistique actuelle: le secteur est en constante évolution et nous devons nous adapter à ce scénario changeant. Nous investissons dans deux piliers fondamentaux: la technologie et la formation, afin de minimiser la marge d’erreur. En de nombreuses occasions, l’efficacité de nos services ne dépend pas uniquement de nous car le travail des différentes institutions publiques a un impact direct sur le nôtre, mais nous faisons tout le possible pour que les marchandises soient expédiées aussi rapidement que possible.
« Depuis l’interdiction, la Russie et l’Europe importent de plus en plus du Maroc »
Partida est spécialisée dans les services qui relient le Maroc à l’Espagne. Selon Álvaro Partida, « l’échange des biens dans les deux sens est devenu notre routine ». Tous les jours, sans exception, nous expédions des marchandises de toutes sortes: horticulture, textile, pièces automobiles, marchandises dangereuses, animaux vivants, fruits de mer surgelés, etc. Nous travaillons avec le Maroc depuis le premier jour, ce qui nous donne un avantage sur nos concurrents. Nous avons des connaissances sur les entreprises et les syndicats dans notre pays voisin, ce qui est décisif pour conclure des accords bénéfiques pour toutes les parties. Nous visitons ces entreprises marocaines depuis de nombreuses années, en apprenant directement sur leurs développements et les prévisions pour les prochaines campagnes, et en organisant correctement la logistique pour l’arrivée des camions au port d’Algésiras. La prise de contact avec les exportateurs et les importateurs européens est également un facteur stratégique pour attirer des clients potentiels et faire connaître le Maroc et son avenir. »
Selon Álvaro Partida, le veto russe imposé à l’Europe a eu un impact direct sur les échanges de fruits et légumes entre le Maroc et l’Espagne / Europe ces dernières années. « En effet, le droit de veto sur l’Europe a conduit à une augmentation significative des exportations du Maroc vers la Russie, est-ce que cela a été bon pour nous? Oui, puisque le volume des marchandises transité par Algésiras a augmenté. » Les clients russes, espagnols, français, néerlandais, anglais et allemands sont tous approvisionnés avec une gamme de plus en plus large de produits agricoles marocains. »
Le boom tropical entraîne une augmentation du trafic en provenance d’Amérique du Sud et d’Afrique
Le transit de conteneurs entre l’Amérique du Sud et l’Afrique via Algésiras s’est également développé avec le boom des produits tropicaux et subtropicaux.
«Le trafic ne cesse de croître en raison de la grande popularité de ces produits et, fondamentalement, de l’établissement de liaisons maritimes directes reliant Algésiras aux principaux ports sud-américains à une fréquence hebdomadaire, les temps de transit sont vraiment imbattables, puisque le Costa Rica est à 13 jours. En outre, Algeciras dispose de l’infrastructure nécessaire pour gérer ce flux constant et accueillir les fameux «Mega-Ships», capables de transporter jusqu’à 23 000 EVP, l’idée que certains produits ne peuvent être consommés que pendant quelques mois comme cela a toujours été le cas pour les melons ou les avocats, nos clients doivent approvisionner les grossistes / supermarchés tout au long de l’année et aller là où c’est nécessaire pour les acheter. De nombreux pays africains, tels que le Sénégal et la Côte d’Ivoire, se font aussi un nom. »
«Nous personnalisons des logiciels qui nous permettront d’optimiser la communication interne, de connaître l’état et l’emplacement exact des marchandises et, bien sûr, de fournir un service de suivi en temps réel aux clients. Dans notre cas, une fois que les marchandises arrivent au port, elles doivent passer par plusieurs inspections, des douanes, FITO, les autorités de santé et SOIVRE. En outre, nous posterons des photos pour montrer l’état dans lequel les marchandises ont atteint leur destination (palettes, emballage, étiquetage, etc. ), faciliter l’échange de documents et, plus important encore, pour leur faire savoir quand les marchandises ont été approuvées par les douanes, nous serons en mesure de renforcer la relation avec nos clients en devenant plus transparents et en fournissant des informations en temps réel.
